به نقل از «ایمنا»

توقف تولیدات خودروسازی آلمان در پی اعتراض چندباره کشاورزان

تاریخ انتشار: ۱۹ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۷۸۲۲۳

کشاورزان آلمانی در اعتراض به طرح‌های لغو معافیت مالیاتی دیزل، برای چندمین بار بزرگراه‌های اصلی و سایر خیابان‌های کوچک و بزرگ کشور را با تراکتور مسدود کردند. این اعتراضات تا پایان هفته ادامه خواهد داشت.

به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، مسافران درون و بیرون شهری سراسر آلمان با اختلال شدید در مسیر تردد خود مواجه هستند، چراکه اعتراض گسترده کشاورزان به طرح‌های لغو معافیت‌های مالیاتی خودروهای دیزلی مورد استفاده در کشاورزی، جاده‌های سراسر این کشور را مسدود کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کشاورزان در اقدامی هماهنگ تراکتورهای خود را در بزرگراه‌ها و تمام جاده‌های کوچک و بزرگ آلمان پارک و عبور و مرور را متوقف کرده‌اند. این اقدام مورد حمایت شرکت‌های حمل‌ونقل قرار گرفته است که به افزایش عوارض کامیون‌ها اعتراض دارند.

کشاورزان معترض در مقابل دروازه براندنبورگ برلین، تابلوهایی را روی تراکتورهای خود نصب کرده‌اند که روی آنها نوشته شده است: «کشاورز نباشد، آینده‌ای هم وجود نخواهد داشت». دیگران نیز به اقدامات مشابهی در بخش‌های سراسر کشور پرداختند. این اقدام آغاز یک هفته اعتراضات سراسری علیه طرح‌های یادشده دولت آلمان (لغو معافیت‌های مالیاتی ماشین‌های دیزل مورد استفاده در کشاورزی) است.

اعتراضات کشاورزان نه‌تنها دسترسی به جاده‌های سراسر کشور را مسدود کرده که با بستن مسیرهای دسترسی و جلوگیری از رسیدن کارمندان به محل کار، تولید را در کارخانه‌های آلمان متوقف کرده است، به این ترتیب بزرگ‌ترین خودروسازی اروپا و دومین خودروساز بزرگ جهان پس از تویوتا، شرکت چند ملیتی فولکس‌واگن، عملاً در روزهای گذشته هیچ تولیدی نداشت.

موضع دولت در برابر اعتراضات کشاورزان آلمانی

دولت آلمان هفته گذشته تا حدی از موضع خود پایین آمد و از حفظ این معافیت‌ها خبر داد، اما انجمن کشاورزان آلمان همچنان درصدد معکوس شدن کامل برنامه‌ها است. ارائه طرح‌های لغو معافیت‌های مالیاتی ماشین‌های کشاورزی دیزلی در دسامبر نیز خشم کشاورزان را برانگیخت. این پیشنهادها بخشی از بسته ارائه‌شده دولت برای پر کردن شکاف ۱۷ میلیارد یورویی بودجه ۲۰۲۴ بود.

اصلاح بودجه که شامل کاهش‌های مورد مناقشه می‌شود، پس از لغو تصمیم قبلی برای استفاده مجدد ۶۰ میلیارد یورویی از سوی عالی‌ترین دادگاه آلمان الزامی شد و به‌منظور کاهش پیامدهای ناشی از همه‌گیری کووید -۱۹، کمک به مبارزه با تغییرات آب‌وهوایی و مدرن‌سازی کشور انجام گرفت.

کد خبر 718543

منبع: ایمنا

کلیدواژه: شهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان اعتراضات اعتراضات مردمی اعتراضات در آلمان کشاورزان تراکتور اخبار شهری اخبار روز جهان صنعت خودروسازی خودروسازی آلمان شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق لغو معافیت معافیت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۷۸۲۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور

سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.

وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.

وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.

 کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد 

وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.

این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های استاندارد و کم‌مصرف‌تر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.

مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است

وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.

وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سال‌های آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.

زهرا طوسی